Category: общество

Аватарка

Сериал "Родная почва"

И снова сериал, даже не знаю, почему меня пробило на написание рецензий в таком количестве. Смотрю и смотрела я их всегда много, но писать обычно не тянуло. Итак, основная тема спорт. Футбол. Мужская сборная. Производства Норвегии. Понимаете, да? Совершенно ни одного козыря в колоде, чтобы меня заинтересовать. А нет, один есть - главная героиня. Collapse )
promo homelka july 1, 2016 08:55 4
Buy for 10 tokens
Этими словами я начинаю серию постов, посвящённых моей поездке в Италию. Я получила стипендию, которая позволила мне с минимальным ущербом семейному бюджету съездить в чудный городок Эзино Ларио, о чём в подробностях и расскажу. Для начала немного общей информации. Международная конференция…
Аватарка

Сериал "Исчезнувшие люди"

Раз пошла такая пляска, расскажу про ещё один сериал, на этот раз южнокорейский, научно-познавательный.

Авторы посвящают своё творение тем двум десяткам видов человека (Homo), которые "сгинули в котле эволюции" и, казалось бы, не дошли до финиша той гонки, в которой человек разумный победил. А почему "казалось бы"? Collapse )
Аватарка

Про расхламление

После летних поездок я не только отдохнула, но и освежила свой взгляд на наш дом, тем более, что и ремонт, который двигался в наше отсутствие, этому способствовал. Когда вернулась домой, я не успела сумки разобрать, как уже взялась за перебирание шкафов. Collapse )
Аватарка

«Многие помещики наши весьма изрядные развратники…» История женщин в России

Попалось вот, читается едва ли не как эротический рассказ местами. А вообще ужасно это всё.

Оригинал взят у friend_sinatra в «Многие помещики наши весьма изрядные развратники…» История женщин в России
О том, что в России существовало крепостное право, знают все. Но что оно представляло собой на самом деле — сегодня не знает почти никто
Весь строй крепостного хозяйства, вся система хозяйственных и бытовых взаимоотношений господ с крестьянами и дворовыми слугами были подчинены цели обеспечения помещика и его семьи средствами для комфортной и удобной жизни. Даже забота о нравственности своих рабов была продиктована со стороны дворянства стремлением оградить себя от любых неожиданностей, способных нарушить привычный распорядок. Российские душевладельцы могли искренне сожалеть о том, что крепостных нельзя совершенно лишить человеческих чувств и обратить в бездушные и безгласные рабочие машины.
Collapse )
Случаев, когда в наложницах у крупного помещика оказывалась насильно увезенная от мужа дворянская жена или дочь — в эпоху крепостного права было немало. Причину самой возможности такого положения дел точно объясняет в своих записках Е. Водовозова. По ее словам, в России главное и почти единственное значение имело богатство — «богатым все было можно».

Но очевидно, что если жены незначительных дворян подвергались грубому насилию со стороны более влиятельного соседа, то крестьянские девушки и женщины были совершенно беззащитны перед произволом помещиков. А.П. Заблоцкий-Десятовский, собиравший по поручению министра государственных имуществ подробные сведения о положении крепостных крестьян, отмечал в своем отчете:

«Вообще предосудительные связи помещиков со своими крестьянками вовсе не редкость. В каждой губернии, в каждом почти уезде укажут вам примеры… Сущность всех этих дел одинакова: разврат, соединенный с большим или меньшим насилием. Подробности чрезвычайно разнообразны. Иной помещик заставляет удовлетворять свои скотские побуждения просто силой власти, и не видя предела, доходит до неистовства, насилуя малолетних детей… другой приезжает в деревню временно повеселиться с приятелями, и предварительно поит крестьянок и потом заставляет удовлетворять и собственные скотские страсти, и своих приятелей».

Принцип, который оправдывал господское насилие над крепостными женщинами, звучал так:

«Должна идти, коли раба!»
Collapse )
Приходится признать, что двести лет дворянского ига в истории России по своим осуществленным разрушительным последствиям на характер и нравственность народа, на цельность народной культуры и традиции превосходят любую потенциальную угрозу, исходившую когда-либо от внешенего неприятеля. Государственная власть и помещики поступали и ощущали себя как завоеватели в покоренной стране, отданной им «на поток и разграбление». Любые попытки крестьян пожаловаться на невыносимые притеснения со стороны владельцев согласно законам Российской империи подлежали наказанию, как бунт, и с «бунтовщиками» поступали соответственно законным предписаниям.

Причем воззрение на крепостных крестьян как на бесправных рабов оказалось столь сильно укорененным в сознании господствующего класса и правительства, что любое насилие над ними, и сексуальное в том числе, в большинстве случаев юридически не считалось преступлением. Например, крестьяне помещицы Кошелевой неоднократно жаловались на управляющего имением, который не только отягощал их работами сверх всякой меры, но и разлучал с женами, «имея с ними блудное соитие». Ответа из государственных органов не было, и доведенные до отчаяния люди самостоятельно управляющего «прибили». И здесь представители власти отреагировали мгновенно! Несмотря на то, что после произведенного расследования обвинения в адрес управляющего в насилии над крестьянками подтвердились, он не понес никакого наказания и остался в прежней должности с полной свободой поступать по-прежнему. Но крестьяне, напавшие на него, защищая честь своих жен, были выпороты и заключены в смирительный дом.
Collapse )
Возможностей для заработка на растлении своих крепостных рабов у русских душевладельцев существовало немало, и они с успехом ими пользовались. Одни отпускали «девок» на оброк в города, прекрасно зная, что они будут там заниматься проституцией, и даже специально направляя их силой в дома терпимости. Другие поступали не так грубо и подчас с большей выгодой для себя. Француз Шарль Массон рассказывает в своих записках:

«У одной петербургской вдовы, госпожи Поздняковой, недалеко от столицы было имение с довольно большим количеством душ. Ежегодно по ее приказанию оттуда доставлялись самые красивые и стройные девочки, достигшие десяти—двенадцати лет. Они воспитывались у нее в доме под надзором особой гувернантки и обучались полезным и приятным искусствам. Их одновременно обучали и танцам, и музыке, и шитью, и вышиванью, и причесыванию и др., так что дом ее, всегда наполненный дюжиной молоденьких девушек, казался пансионом благовоспитанных девиц. В пятнадцать лет она их продавала: наиболее ловкие попадали горничными к дамам, наиболее красивые — к светским развратникам в качестве любовниц. И так как она брала до 500 рублей за штуку, то это давало ей определенный ежегодный доход».
Collapse )
Collapse )

Аватарка

Лайнер "Лузитания". Часть 11. Несколько историй

Начало здесь. Предыдущая здесь.

Как это часто случается во время различных бедствий и катастроф, люди из самых разных слоев общества проявляли удивительное благородство. Но некоторым просто везёт.

Collapse )
Аватарка

Лайнер "Лузитания". Часть 10. Спасательная операция

Начало здесь. Предыдущая здесь.

В отличие от Титаника, к которому на помощь фактически пришла только одна "Карпатия", на подмогу пассажирам Лузитании пришло множество судов, в основном рыболовецких. Но при опросах выживших пассажиров выяснилось, что многие совершенно не помнят подробностей спасения. А некоторые вообще пришли в сознание только через пару дней уже в больничной койке.

Одной из тех, кому посчастливилось спастись, была Маргарет Макворт. «Я внезапно ощутила воду вокруг себя и пришла в ужас при мысли о том, что оказалась запертой в каком-то замкнутом пространстве, наполняющемся водой, - вспоминала она позже. - Я довольно долго плыла под водой, а когда наконец выбралась на поверхность, то сначала наглоталась воды, пока не пришла в себя и не догадалась закрыть рот. Я была практически без сознания, однако мне удалось вцепиться в [спасательную] шлюпку, которую я увидела прямо перед собой, и уже не отпускать ее... Спустя какое-то время, все еще находясь в воде, я снова потеряла сознание. Следующее, что помню, - это то, что лежу на палубе Bluebell и вижу над собой склонившегося моряка... В общей сложности я пробыла в воде два с половиной часа».

Тем не менее, мне бы хотелось про спасателей на корабле и вне его рассказать побольше.

Collapse )
Аватарка

Лайнер "Лузитания". Часть 8. Последний рейс

Начало здесь. Предыдущая здесь.

Война длилась уже около девяти месяцев. Это путешествие должно было стать 202-м рейсом Лузитании. 1 мая 1915 года на пирсе № 54 в Нью-Йорке было оживленно и достаточно многолюдно. Отправление было назначено на 10 утра, но его задержали на 2 часа из-за того, что Британское Адмиралтейство реквизировало пассажирское судно "Камеруния" (кстати, Камерунию в 1917 затопила немецкая подлодка U-33, с многочисленными жертвами). Потребовалось время, чтобы пересадить 41 пассажира оттуда на "Лузитанию".

В итоге на борт поднялись 1959 человек, включая 702 члена экипажа и 129 детей.

Одно из отплытий Лузитании из Нью-Йорка


Collapse )
Аватарка

Лайнер "Лузитания". Часть 6. Лузитания и иммигранты

Начало здесь. Предыдущая здесь.

Между 1865 и 1918 гг. в США прибыло 27,5 миллионов иммигрантов. Конечно, не только и не столько на "Лузитании", но в общем-то практически все морем на каких-то кораблях.

Рекламная открытка "Кунард Лайн". "Мавритания" (помним, по размеру "Маври" и "Люси" практически близнецы) в сравнении со стадионом. Большой величиной "гарантировалась" безопасность плавания


Collapse )
Аватарка

Лайнер "Лузитания". Часть 4. Силовая установка и движители

Начало здесь. Предыдущая здесь.

За этот пост благодарю своего мужа, неоднократные тычки которого сильно улучшили этот пост.


Также спасибки masterok и alisha_96 за тексты и вдохновение. Поперечные и продольные чертежи-срезы корабля я брала здесь (они слишком детальные и подробные для жж-поста, но могут быть интересны кому-нибудь), более упрощённые схемы каждой палубы можно видеть здесь (под картинкой корабля переключатель между палубами)

Изначально я собиралась здесь написать про разные технические особенности Лузитании. Но, как это иногда случается с людьми (а со мной так очень часто), я поняла, что про одни только турбины можно читать курс лекций семестра на два. Поэтому тема сузилась - сегодня мы поговорим о силовой установке и движителях нашей красавицы.

Схема мостика Лузитании.



Мостик Лузитании.



Наиболее значительным новшеством, внедренным на «Лузитании», была замена обычных поршневых машин паровыми турбинами. Тут всё было не так просто, как может показаться. Дело в том, что широко распространённые тогда, надёжные, привычные всем паровые машины уже не обеспечивали суда достаточной скоростью, а паровые турбины были новой технологией, которую ещё не опробовали на флоте как следует.

Красивая схема паровой машины, преобразующей энергию пара во вращательную энергию вала. (Чем краснее, тем выше давление. Пар толкает поршни, постепенно теряя энергию. Обратите внимание, как по мере движения пара поршни становятся больше, чтобы нагрузка на вал во всех местах была примерно одинаковой.)


Здесь нужно сказать, что Британия вообще-то как раз в то время была впереди планеты всей по внедрению паровых турбин в промышленность, но установка их на лайнер всё равно была делом достаточно новаторским. Чтобы быть уверенными, а также, чтобы сделать себе хороший пиар, чего уж там, «Кунард Лайн» заявила, что никогда не вводила новшества, не убедившись в их надёжности и эффективности. Так было с металлическими судами против деревянных, также с гребными винтами, компаунд-машинами и вот теперь — с турбинами.

Collapse )